Dies ist die erste Brücke über den Fluss Douro. Sie ist vollständig aus Beton gebaut und galt einst als die Brücke mit dem größten Bogen der Welt.

Mit einer Fläche von 66,35 Hektar liegt das lokale Naturschutzgebiet Douro-Mündung am Südufer der Flussmündung in der Nähe des Fischerdorfes Afurada und umfasst Cabedelo und die Bucht von São Paio, wo sich eine Salzwiese befindet. Unter den Naturwerten, die es schützt, sind die Vögel hervorzuheben, die hier leben oder durchziehen und die leicht beobachtet werden können, da es sich auf dem Zugkorridor befindet, der als „Ostatlantikroute“ bekannt ist.

Was zu erwarten ist Zusätzliche Information Stornierung F Das Kloster Serra do Pilar ist ein strenges Kloster Kirche aus dem 17. Jahrhundert. Seitdem wurde es von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt 1996. Die als Nationaldenkmal eingestufte Kirche zeichnet sich durch ihren kreisförmigen Grundriss aus, der von einem imposanten halbkugelförmigen Gewölbe bedeckt ist, von einem Balkon umgeben ist und von einer Laterne gekrönt wird. Im Inneren fallen die vergoldeten und weißen Schnitzarbeiten auf. Es bewahrt einen wunderschönen Kreuzgang, der ebenfalls als Nationaldenkmal eingestuft ist und über ein kreisförmiges Gewölbe mit zentraler Rippe verfügt, das von 36 ionischen Säulen getragen wird. Dieses manieristische Kloster ist ein einzigartiges Beispiel in Portugal, da die Kirche und der Kreuzgang einen kreisförmigen Grundriss haben, ein Modell, das aus der Zivilarchitektur stammt. Seine geografische Lage war 1809 während der Invasionen der napoleonischen Truppen und 1832-33 als Militärstützpunkt während der liberalen Kämpfe von entscheidender Bedeutung. Zur Festung erhoben, wurde es inzwischen in eine Militärkaserne umgewandelt

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Die D. Luís I-Brücke (oder Ponte Luiz I, in der ursprünglichen Schreibweise) ist eine Brücke mit Metallkonstruktion und zwei Decks, die zwischen 1881 und 1886 erbaut wurde und die Städte Porto und Vila Nova de Gaia (Nordufer) verbindet (jeweils im Süden), getrennt durch den Fluss Douro, in Portugal.

Sie wurde zu Ehren des in Porto geborenen Infanten D. Henrique benannt und ist die jüngste Brücke, die Porto und Gaia verbindet. Es wurde gebaut, um das Oberdeck der Luís-I-Brücke zu ersetzen.

Sie wurde am 4. November 1877 eingeweiht und am 24. Juni 1991 geschlossen, nachdem sie durch die Ponte de São João ersetzt wurde.Es gilt zusammen mit dem Garabit-Viadukt als das größte Meisterwerk des Ingenieurs Gustave Eiffel. Zum Zeitpunkt ihrer Einweihung war sie die Brücke mit dem größten Eisenbogen der Welt. Seit 1982 ist es als Nationaldenkmal eingestuft.

Im Gegensatz zu den anderen Brücken, die bisher über den Fluss Douro in Porto gebaut wurden, ist die Ponte de São João kein Bogen, sondern ein durchgehender, mehrfacher Portikus mit vertikalen Pfeilern und drei Spannweiten, bestehend aus einer mittleren mit einer Länge von 250 m und zwei Seiten von 125 m und wird von zwei Pfeilern im Flussbett getragen