Die Brücke der Amerikas ist eine Straßenbrücke in Panama, die den Zugang zum Panamakanal überspannt. Entworfen von Sverdrup & Parcel wurde sie 1962 fertiggestellt, die Kosten beliefen sich auf 20 Millionen USD, und sie verbindet die nord- und südamerikanischen Landmassen.

Die Tour beginnt an der Flamenco Marina. Sie gehen an Bord der Pacific Queen und segeln in Richtung Zugang zum Panamakanal am Pazifik. Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um die Bucht von Panama und die glitzernde Skyline von Panama City zu bewundern, bevor Sie unter der Brücke der Amerikas hindurchgleiten. Die Teiltour Panamakanal beginnt mit der Pacific Queen, die in die Miraflores-Schleuse einfährt, wo das Schiff in zwei verschiedenen Stufen 18 Meter über den Meeresspiegel angehoben wird. Anschließend geht es weiter zum Miraflores See, ein künstlicher See, der die Miraflores- von der Pedro-Miguel-Schleuse trennt. Als Nächstes wird Ihr Schiff in die Pedro Miguel-Schleuse einfahren, die zweite der Schleusen auf der pazifischen Seite, wo das Schiff in einem Schritt um 9 Meter gesenkt wird. Nachdem Sie die Pedro-Miguel-Schleuse verlassen haben, werden Sie die neue Centennial-Brücke sehen, die den Kanal überspannt. Sie fahren am südlichen Ende in den Gailard Cut, dort wo der Rio Chagres in den Kanal fließt. Der Gaillard Cut (auch bekannt als „Culebra Cut“, da seine Windungen an eine Schlange erinnern) ist eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten für Besucher, weil er die kontinentale Wasserscheide schneidet, und weil dieser Teil des Kanals von großem historischem und geologischem Wert ist. Die Pacific Queen legt auf ihrem Weg zur Gamboa Dredging Division 13,7 km zurück. Während des Transits über den Cut werden Sie erkennen, wie wichtig die Pflege dieser Region mit ihren häufigen Erdrutschen ist. An der Gamboa Dredging Division gehen Sie von Board und steigen um in den Bus für eine 45-minütige Fahrt zurück zur Flamenco Marina.

Panamas Centennial Brücke ist die Hauptbrücke über den Panamakanal. Sie wurde ergänzend zur überfüllten Bridge of the Americas errichtet und ist nun die Hauptroute des Pan-American-Highway. Seit ihrer Einweihung 2004 ist sie die zweite ständige Kanalüberquerung.